درس بنية خط تغذية محرك ثلاثي الطور من محور وظيفة الاستطاعة سنة الثالثة هندسة كهربائية

الشائع عن المحركات ثلاثية الطور دات استطاعات كبيرة عند ربطها مع التغذية بشكل مباشر فإن التيار عند الاقلاع يرتفع بأضعاف وكذالك يدور المحرك بشكل عنيف مما يؤدي الى اتلافه, فيجب تخفيظ التيار عند الاقلاع حتى لايحدث ماسبق ثم نقوم بتغذية المحرك بالطاقة كاملة ويكون هذا بإقران المحرك نجميا لبعض الثواني ثم تحويله الى الاقران المثلثي.

في هذا الدرس سنرى انواع اقلاعات المحركات ثلاثية الطور (دارة التحكم والاستطاعة)

دارة الاستطاعة: تحتوي على قاطع عازل Q وملامس كهرومغناطيسي KM ومرحل حراري RT ومحرك ثلاثي الطور
وتربط هذه العناصر كما في الشكل

دارة التحكم: تحتوي على زرين ضاغطين S1 لتوقيف المحرك و S2 لتشغيل المحرك ومرحل حراري لدارة التحكم RT  و وشيعة ومماس متعلق بها KM 

ويكون الربط كما في الشكل

دارة الاستطاعة: نظيف للتركيب السابق (دارة الاستطاعة اتجاه واحد للدوران) ملامس كهرومغناطيسي ثاني KM2 يربط كما في الشكل

دارة التحكم:

– الاقلاع اقلاع نجمي مثلثي اتجاه واحد للدوران: يسمح هذا الاقلاع في التحكم في كمية الكهرباء المقدمة للمحرك وهذا بهذف حمايته من ارتفاع التيار عن الاقلاع

كبح المحرك ثلاثي الطور: يحتوي نظام الكبح على حافر (قطعة معدنية للكبح) ووشائع.

عند تغذية المحرك تتغدى ايضا وشائع الكابح مما يرفع الحافر ويسمح للمحرك بالدوران وعند قطع التغذية يضغط الحافر على دوار المحرك بستعمال نابض للارجاع ما يؤدي كبح المحرك.

تحميل ملف العرض من هنا

تحميل وثيقة التلميذ من هنا

تحميل فلاش يوضح عمل اقلاع اتجاهين للدوران من هنا

تحميل فلاش يوضح عمل اقلاع نجمي مثلثي من هنا