اعلانات
Download!Download Point responsive WP Theme for FREE!

نصائح عند تشغيل محرك لاتزامني ثلاثي الطور (معلومات مهمة)

نصائح عند تشغيل محرك لاتزامني ثلاثي الطور (معلومات مهمة)

اعلانات

نصائح عند تشغيل محرك ثلاثي الطور

فيما يلي اهم النصائح لكل المهتمين في المحركات الكهربائية وهي عند تشغيل اي محرك ثلاثي الطور او الاوجه يجب مراعاة مايلي:
1- فولت الاستار = فولت الدلتا ×  جذر 3(1.732)
2-امبير الاستار = امبير الدلتا ÷ جذر 3 (1.732)
3- فولت الدلتا = فولت الاستار ÷ جذر 3 (1.732)
4 -امبير الدلتا=امبير الاستار × جذر 3 (1.732)
5 -اذا كان توصيل المحرك دلتا وتم توصيله ستار بنفس جهد الدلتا سيعمل المحرك بنصف قدرته تقريبا ولن يحدث اى ضرر طالما يعمل باقل من نصف الحمل اما اذا عمل بالحمل الكامل فسوف يحترق الموتور واذا كان  لوحه البيانات مكتوب عليها جهد 220 /380 فسوف يعمل استار دلتا  عند وجود الجهدين معا ..
اما اذا كان الجهد المتاح هوا الجهد الاكبر سوف يعمل المحرك ستار ولكن بجهد الدلتا ويكون بكامل قدرته واذاكان الجهد المتاح هوا الجهد الاصغر مثل 380 /660  سوف يعمل المحرك دلتا او استار دلتا فى القدرات الكبيره …..ولكن  هناك بعض المحركات مصممه للعمل ستار لانها لا تحتاج الى عزم بل تحتاج سرعه فقط .
6 – اي محرك ثلاثي الطور سرعة واحدة يمكن تشغيله على جهدين الفرق بينهما  1.73

اعلانات

7- في توصيلة ستار دلتا يجب ان يكون جهد المصدر مساويا جهد المحرك وهوا يعمل بتوصيلة الدلتا

8- في توصيلة الستار  يجمع نهايات الثلاث فازات معا ويصل المصدر للتيار مع البدايات ويمكن العكس…
9- في توصيلة الستار اذا تم  تجميع نهايتين مع بداية او بدايتين مع نهاية فسيسحب المحرك تيار اعلى من الطبيعي ولايستطيع ان ياخذ سرعته ويحترق
10 – في توصيلة الستار يعمل المحرك على اعلى فولت مسجل على لوحة بيانات المحرك ويسحب تيار اقل ….
11- في توصيلة الدلتا يجمع نهاية كل فاز مع بداية فاز اخر اي (نهاية الفاز الاول مع بداية الفاز الثاني ) و..(نهاية الفاز الثاني مع بداية الفاز الثالث) و..(نهاية الفاز الثالث مع بداية الفاز الاول )

12- فى توصيلة الدلتا يعمل المحرك على اقل فولت مسجل عل لوحه البيانات ويسحب تيار عالى ….

13- يتسبب تيار البدء فى هبوط الجهد على الشبكة الكهربائية مما يسبب فى مشاكل للاحمال الاخرى
14- تيار البدء الذى يسحبه المحرك يتناسب طرديا مع جهد المصدر وعكسيا مع المعاوقه الكليه للمحرك

15- يتسبب تيار البدء ايضا فى رفع درجة حرارة ملفات المحرك  ويستغرق وقتا اطول لبدء الحركة مما يتسبب مع التكرار فى انهيار عازلية المحرك

16 – من طرق بدء دوران المحرك توصيل مقاومة ثلاثية على التوالى مع ملفات العضو الثابث مما تؤدي الى خفض الجهد المسلط على العضو الثابت وبالتالي يقل تيار البدء ويتم التخلص من المقاومه تدريجيا بمجرد ان يصل المحرك الى سرعته المقننه وهذه الطريقه لاتصلح للمحركات الكبيره بسبب انخفاض فى عزم دوران البدء للمحرك
17 – من طرق بدء دوران المحرك ايضا المحول الذاتى ويتم خفض الجهد المسلط عالعضو الثابث  الى حوالى 1/2 الجهد المقنن او 1/1.73 وهى ممتازه للمحركات التى تعمل ستار ومن عيوبها حجمها كبير وتكلفة عالية..
18 – من طرق البدء ايضا  inverter  او soft starter وهذه من افضل الطرق ولكن ذات تكلفة اعلى ..
19 – من طرق البدء ايضا direct online وتستخدم فى المحركات ذات القدرات الصغيرة اقل من 5 kw ومن عيوب هذه الطريقه انه لايتم خفض تيار البدء مما يتسبب فى مشكلة على ملفات المحرك  ..
20 –  من طرق البدء ايضا اضافه مقاومه ثلاثية على التوالى ولكن مع العضو الدوار ولكن لاتستعمل مع اى محرك لابد ان يكون العضو الدوار ملفوفا او ذو حلقات منزلقة

لا تنسى دعمنا بنشر المحتوى عبر وسائل التواصل الاجتماعي لتعم الفائدة في الوسط العربي ❤

أضف تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

error: Content is protected !!