أسباب تصلب دواسة فرامل السيارة

   

تعتبر الفرامل أحد أهم أجزاء السيارة. فهي تتعلق بسلامة السائق والركاب والمشاة، لذلك يجب أن تعمل الفرامل بشكل فعال حفاظا على سلامة الجميع. لكن في بعض الأحيان يكون من الصعب الضغط عليها، وهذا راج إلى عطل ميكانيكي في وصلات الفرامل. مما يسب القلق لصاحب السيارة، لذى سنحاول شرح أهم الأسباب التي تؤدي إلى ذالك.

• خلل في مؤازر الفرامل ( السيرفو ) :

المؤازرة هي الجزء الذي يتبع دواسة الفرامل في دائرة فرامل الخدمة. يتم استخدامه الآن بشكل عام في معظم السيارات. يزيد المؤازر من قوة الدواسة عند نقلها إلى نظام الفرامل الهيدروليكي. و يستمد المؤازر قوته إما عن طريق استخدام التخلخل الناتج في مجمع سحب المحرك أو عن طريق الضغط الهيدروليكي فيما يسمى المؤازر الهيدروليكية.

بمعنى آخر ، تضاف وظيفة المؤازر إلى قوة الدفع لذراع الدواسة تؤدي إلى زيادة قوة الكبح ، وفي نفس الوقت تقلل الجهد المطلوب من السائق باستخدام ضغط قليل نسبيًا على الدواسة. و بالتالي وجود خلل خلل في السيرفو قد يؤدي إلى تصلب الفرامل.

• تلف في صمام عدم الرجوع brake booster check valve

هذا الصمام ، إذا لم يؤدي دوره يمكن أن يتسبب في تصلب دواسة الفرامل ، وللتحقق من ذلك ، يمكن إزالة الخرطوم من جانب المحرك. عن طريق النفخ في الأنبوب فمن المفروض الهواء لا يدخل ونشعر بوجود سدادة ، ولكن إذا قمت بسحب الهواء من الأنبوب ، فستشعر بخروج الهواء. يتم ذلك بطريقة بسيطة دون زيادة قوة النفخ أو الشفط. يمكن قياس الضغط عن طريق قياس ضغط بيركب بين المؤازرة و المانيفولد.

• التخلخل غير كافي not enough vacuum

يحصل المؤازر على التخلخل الضروري لعمله من التخلخل في مجمع السحب. يتشكل التخلخل في مجمع سحب المحرك عندما يكون الخانق أقل من الفتحة الكاملة. فوجود مشكل في التخلخل يؤدي بالفرامل إلى التصلب.

• مشكلة في خرطوم المؤازرة :

الممتد من المحرك إلى معزز الفرامل ، إذا كان أنبوب الفاكيوم ( خرطوم ) قديمًا أو تم تركيبه في الاتجاه الخاطئ أيا كان يمكن أن يسبب تحجر دواسة المكابح.