كتاب نظام منع تشغيل السيارة للحماية من السرقة

   

اللحد من جرائم سرقة السيارات، عمدت شركات تصنيع السيارات إلى تطوير أنظمة منع التشغيل وتوفير العديد من هذه القمة المدة في السوق وتلك حسب نوع المركبة والشركة المصنعة. غير أن الوظيفة الأساسية في جميع هذه الأنظمة متماثلة، وفي تلخص في عند تشغيل المحرك دون تصريح صحيح من نظام منع التشغيل، وبصورة عامة، يوجد العديد من وسائل التصريح من الرقم السري وعيز تلك، ولكن في مركبات هيونداي، يتم منح التصريح من خلال جهاز الإرسال والاستقبال الموجود بالمتح وتتمثل ميزة هذا النظام في عدم حاجة السائق لأي إجراء إضافي على الإطلاق (مثل إدخال رمز سري، وما إلى ذلك)، مقارنة بالسيارة غير المجهزة بنظام منع التشغيل.

 

يذكر أن أنظمة منع التشغيل متوفرة في مركبات هيونداي منذ عام ۱۹۹۷. ويوجد تصميمان أساسيان وهما نظام Shinchang ونظام Smartra. (اسم Smartra مشتق من الكلمات الإنجليزية Smart transponder antenna والتي تعني بالعربية ” هوائي جهاز الإرسال والاستقبال الذكي ” ) . وبالطبع هناك اختلافات بین النظامين، كما توجد اختلافات طفيفة استثناءات حتى في كل نظام، إلا أن مبدأ التشغيل العام هو نفسه في النظامين، فعند إدخال مفتاح صالح في قفل الإشعال وتشغيل الإشعال، يتم إرسال تصريح ببدء التشغيل إلى وحدة التحكم في المحرك وتبغا للنظام الفعلي، يتم التحقق من صحة رمز التصريح هذا إما من خلال وحدة التحكم في نظام منع التشغيل في نظام Shinchang ) أو من خش وحدة التحكم في المحرك مباشرة ( في نظام Smartrait ) .

 

وسياتي الحديث بالتفصيل عن هذين النظامين ومبدأ تشغيلهما كلي على حدة. ويمكن عادة التعرف على النظام المستخدم بالسيارة بسهولة من خلال وجود مصباح مؤشر نظام منع التشغيل أو عدم وجوده فالأنظمة التي لا تتضمن مصباح مؤشر تكون بوجه عام من نوع Shinchiang .

 

أما إذا كان المؤشر موجودا، فهذا يعني ان النظام المستخدم هو من النوع Sunairtran. ولكن هناك استثناءات لهذه القاعدة، فعلى سبيل المثال، نجد أن السيارة تاكسون المزودة بمحرك بنزين سعة ۲ ٫ ۷ لتر أو السيارة تراجيت التي تعمل بمحركات البنزين، مزودتان بمصباح مؤشر رغم أن النظام المستخدم فيهما هو من النوع Shinchang. والعكس بالعكس، هناك بعض أنظمة Smartra غير المزودة بمصباح.

 

تحميل الكتاب