تحميل كتاب محرك ديزيل من الالف الى الياء الجزء الثاني

   

مرحبا بكم متابعي موقعنا electropro  اليوم نقدم لكم الجزء الثاني من كتاب محرك ديزيل من الالف الى الياء الذي يكمل شرح محرك ديزيل بالتفصيل.

تحميل كتاب محرك ديزيل من الالف الى الياء الجزء الثاني

محتويات الكتاب

المدخلات العامة

المخرجات العامة

مستشعر دواسة الوقود

مستشعر موضع عمود الكامات وعمود الكرنك

مستشعر درجة حرارة الوقود وسائل تبريد المحرك

مستشعر تدفق الهواء الكتلي (MAF)

مستشعر ضغط القضيب (RPS)

مستشعر سرعة المركبة وضغط التعزيز

المفاتيح

مدخلات آاخرى

صمامات الملف اللولبي

مخرجات أخرى

المدخلات والمخرجات بنظام bosch CRDI

مستشعر الأكسجين (مستشعر نسبة الهواء/الوقود)

مستشعر درجة الحرارة والضغط التفاضلي

الحواقن

صمام التحكم في ضغط القضيب (RPCV)

الصمام النسبي المغنطيسي

صمامات التحكم في الهواء

مشغل التدويم المتغير

المدخلات والمخرجات بنظام Delphi CRDI

مقياس السرعة

الحاقن

التحكم في ضغط القضيب

تشخيص مشكلات الضغط

من الكتاب

تقوم إشارة جهد البطارية باستكشاف الجهد المتوفر. وتستخدم هذه الإشارة لتعويض أي تأخر للمشغلات (على سبيل المثال الحواقن) ناتج عن انخفاض الجهد.

مستشعر دواسة الوقود (APS):

يستخدم مستشعر دواسة الوقود لاستكشاف مقدار الضغط على الدواسة. وتستخدم الإشارة لتوزيع خرج القدرة الذي يطلبه السائق.

مستشعر موضع عمود الكرنك (CKP):

يستخدم مستشعر موضع عمود الكرنك لاستكشاف موضع عمود الكرنك وسرعته. وتعد هذه الإشارة إحدى الإشارات الرئيسية التي تحدد كمية الحقن وتوقيته.

مستشعر موضع عمود الكامات (CMP):

يمثل مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) عاملاً مهمًا في تحديد الأسطوانة الموجودة في شوط الانضغاط.

مستشعر الضغط البارومتري:

يستكشف مستشعر الضغط البارومتري ضغط الهواء للحصول على معلومات حول كثافة الهواء. ويوجد هذا المستشعر داخل وحدة التحكم في المحرك.

 

تحميل الجزء الثاني