تحميل كتاب نظام التكييف في السيارة

   

تكييف هواء السيارة هو نظام داخل سيارتك يسمح لك بتبريد الهواء الداخلي للسيارة في الطقس الحار ، مما يوفر بيئة أكثر برودة للركاب.

 

يأتي تكييف الهواء الآن بشكل قياسي في جميع السيارات المنتجة حديثًا تقريبًا وهي ميزة يتوقعها معظم مالكي السيارات.

 

تم تطوير مفهوم تكييف الهواء في السيارة لأول مرة بشكل صحيح من قبل شركة باكارد موتور في الولايات المتحدة. في عام 1939 ، أطلقوا تكييف الهواء كإضافة إضافية لمشتري سياراتهم.

 

كان تكييف الهواء بطيئًا في البداية في النمو ولكن بحلول عام 1970 ، كان ما يقرب من نصف السيارات الجديدة المنتجة مزودة بمكيفات هواء.

 

على الرغم من أن مكيف الهواء في سيارتك يتجاوز 75 عامًا ، إلا أنه لا يزال يعمل الآن وفقًا لنفس المبادئ الأساسية التي تم تطويرها في الثلاثينيات. يتكون نظام تكييف الهواء في سيارتك من ثلاثة أجزاء رئيسية – الضاغط والمكثف والمبخر.

 

يعملون جميعًا معًا لنقل مادة تسمى مادة التبريد من خلال نظام الحلقة المغلقة ذات الضغط العالي / الضغط المنخفض. يتغير المبرد من غاز إلى سائل ، ويعود إلى غاز ، وهو جزء حيوي من نظام تكييف الهواء وعملية.

 

يتم تشغيل الضاغط بواسطة حزام متصل بمحرك السيارة. هذا هو المكان الذي يتم فيه ضغط غاز التبريد منخفض الضغط في غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية قبل ضخه إلى المكثف.

 

يعمل المكثف مثل مشعاع سيارتك من خلال تبديد الحرارة وكذلك تبريد غاز التبريد عالي الضغط بحيث يتحول إلى سائل عالي الضغط.

 

هذا السائل ذو الضغط العالي يحتوي بعد ذلك على أي ماء يتم إزالته منه بواسطة صغير حتى يطلق عليه مجفف المستقبل قبل ضخه إلى صمام التمدد الحراري.

 

هنا ، يُسمح للسائل عالي الضغط بالتمدد ويصبح سائلًا منخفض الضغط ، حيث يدخل في جانب الضغط المنخفض لنظام الحلقة قبل الانتقال إلى المبخر الموجود داخل السيارة.

 

عند هذه النقطة ، يتحول سائل التبريد منخفض الضغط مرة أخرى إلى غاز ويتحرك خارج المبخر ليأخذ الحرارة من داخل السيارة.

 

أثناء هذه العملية ، تهب مروحة على الجزء الخارجي من الضاغط ، فتنفخ الهواء البارد داخل السيارة.

 

يدخل غاز التبريد منخفض الضغط الآن إلى الضاغط مرة أخرى وتبدأ العملية مرة أخرى.

 

تحميل الكتاب

تحميل الكتاب