كتاب ناقل الحركة اليدوي للسيارة الفصل الأول

   

كتاب ناقل الحركة اليدوي للسيارة الفصل الأول

من الكتاب

في بادئ الأمر كانت آلية تغيير التروس هي الآلية البسيطة الموضحة مسبقًاء ولكن نتيجة للتركيب البسيط لم يتسم تغيير التروس بقدر كبير من السهولة. إن تعشيق التروس يتطلب نفس السرعة في الصرة والترس لكي يتم توصيلهما. ولذلك كان يتطلب تغيير التروس في الماضي استخدام قابض مزدوج: الأمر الذي لم يكن سهلاً على السائقين قليلي الخبرة. ومن أجل تحسين عملية تغيي التروس تم تطوير آلية المزامن ليكون الترس والصرة بنفس السرعة دون اللجوء إلى إجراء القابض المزدوج. يوضح الجانب الأيمن مبدأ التشغيل» ولكي يتم تعشيق الترس يجب أن يكون سن الطوق متصلاً بسن العجلة الترسية. كما أن العجلة الترسية والصرة مزودتان بمنطقة مخروطية. فقبل تلامس السنين, يتلامس المخروطان.

 

ونتيجة لقوة الاحتكاك الناتجة عن هذه العملية؛ يتم كبح الترس أو زيادة سرعته حتى تتساوى سرعته مع الصرة؛ وعندئذ تتعاشق التروس مع بعضها بسهولة. ولتمكين هذه العملية يتحتم أن تكون المنطقة المخروطية قابلة للتحرك في الطوق. يوضح الجزء السفلي التركيب والمظهر الحقيقي لنظام المزامن. ومن أجل تحسين الكفاءة تتوفر الأنظمة التي تضم أكثر من مخروط مزامن.

تحميل الكتاب