كتاب اساسيات ورش تخصص محركات ومركبات

   

ما هو مرشح الجسيمات في السيارات؟
أثناء الاحتراق ، يصدر كل من محركات البنزين والديزل جزيئات. يرفض محرك الديزل بدون مرشح الجسيمات متوسط ​​عدد الجسيمات لكل كيلومتر 500 مرة أكبر من محرك البنزين التقليدي.

 

من ناحية أخرى ، فإن حجم الجسيمات المنبعثة صغير جدًا (0.2 ميكرومتر في المتوسط ​​مقارنة بـ 0.46 ميكرومتر لمحرك بنزين تقليدي) بحيث تكون الكتلة الكلية المنبعثة أكبر 40 مرة فقط (كتلة كل جسيم أقل). ملحوظة: نكتب الاختصار µm الذي يعني ميكرومتر.

 

باستخدام مرشح الجسيمات ، يصدر محرك الديزل ضعف عدد الجسيمات لكل كيلومتر مثل محرك البنزين التقليدي ، مقارنة بـ 500 مرة أكثر بدون مرشح جسيمات. مرة أخرى ، تكون هذه الجسيمات المرفوضة أصغر (0.36 ميكرومتر لمحرك ديزل مع مرشح جسيمات مقابل 0.46 ميكرومتر لمحرك البنزين). وبالتالي ، فإن محرك الديزل مع مرشح الجسيمات ينبعث منه كتلة مكافئة من الجسيمات إلى محرك بنزين تقليدي.

 

حتى الآن ، تم تركيب مرشحات الجسيمات فقط في السيارات المزودة بمحرك ديزل.

 

قامت مجموعة PSA Peugeot Citroën باختراع مرشح الجسيمات مع الإضافات لمعالجة جميع الجسيمات ، بما في ذلك أفضل الجسيمات. للتنظيف ، يتطلب مرشح الجسيمات هذا مع إضافات من PSA Peugeot Citroën إضافة إضافية تسمح له بالعمل بشكل صحيح وزيادة أدائه.

 

يساهم مرشح الجسيمات في انبعاث غازات العادم الأنظف عن طريق تقليل معدل تصريف الجسيمات. هناك أيضًا أنظمة أخرى مثل تلك التي تعمل مع AdBlue ، والتي تهدف إلى تقليل بعض الغازات الملوثة ، وخاصة أكاسيد النيتروجين (NOx).

 

مرشحات الجسيمات عبارة عن قرص عسل ، مع قنوات مختلفة موصولة بالتناوب بين مدخل ومخرج. وهكذا يتم جمع الجسيمات بواسطة مرشح الجسيمات الذي يسمح للغازات بالهروب.

 

تحميل الكتاب:

قراءة و تحميل الكتاب