كتاب نظام الوقود (البنزين)

   

ما هي مزايا وعيوب علبة التروس اليدوية؟
يتيح هذا النوع من علبة التروس للسائق اتخاذ قرار بشأن تغيير التروس والتكيف مع أي موقف يكون فيه. على سبيل المثال ، يتم تبديل التروس إلى السرعة العالية في حالة القيادة الرياضية. على العكس من ذلك ، في القيادة الهادئة ، سيتم نقل التروس إلى دورات أقل. يختلف استهلاك الوقود أيضًا حسب نوع القيادة. لذلك يمكن للسائق توفير المال باستخدام علبة التروس اليدوية.

 

مع هذا النوع من علبة التروس ، قد تبدو القيادة في المدينة أقل متعة وراحة من علبة التروس الأوتوماتيكية. في الواقع ، يتم تغيير الترس وفقًا لحركة المرور والإشارات وما إلى ذلك. لذلك سيكون أكثر تواترا.

 

علبة التروس الأوتوماتيكية
قبل بضع سنوات ، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي موجودًا في كثير من الأحيان في طرازات السيارات المتطورة. الآن ، أصبح هذا النوع من علبة التروس أكثر ديمقراطية ويستخدم بشكل متزايد في طرازات السيارات الأخرى.

 

كيف يعمل صندوق التروس الأوتوماتيكي؟
على عكس صندوق التروس اليدوي ، لا يحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي الترس المحدد بل وضع القيادة:

P = وقوف السيارات. يسمح هذا الوضع بإغلاق عجلات السيارة. ومع ذلك ، لا ينصح باستخدام هذا الوضع إذا كانت السيارة متوقفة بالقرب من المركبات الأخرى. في الواقع ، إذا حدث اصطدام بين المركبات ، فقد يتضرر صندوق التروس ، الذي تم حظر تروسه.
R = عكسي. هذا هو عكس السيارة.
N = المحايد هو نقطة ميتة. العجلات غير مسدودة ويمكنها الدوران بحرية.
D = محرك. هذا الموقف هو موقف الترس الأمامي. تتحرك السيارة للأمام وتغير سرعتها نفسها.
2 = السيارة تستخدم الترسين الأولين فقط. هذا وضع مفيد عند القيادة بسرعة منخفضة (إذا كانت الحمولة المراد جرها مهمة) أو إذا كان فرملة المحرك ضرورية (منحدر ، طريق جبلي).
1 = يتم استخدام السرعة الأولى فقط.
في بعض طرازات السيارات ، يمكننا العثور على وضع S (رياضي). إنها تتيح قيادة رياضية أكثر ، ويتم إجراء تغييرات التروس في كل مرة بسرعة أعلى للمحرك.

 

تحميل الكتاب:

قراءة و تحميل الكتاب

أضف تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *