كتاب صيانة مضخة حقن وقود الديزل و تغييرها

   

السوائل الهيدروليكية المختلفة في السيارة

إذا أصبح السائل الهيدروليكي مضغوطًا ، فلن يكون قادرًا على نقل هذه القوة ، مما قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة في الأعطال. على سبيل المثال ، مع الفرامل التي تعمل هيدروليكيًا ، لن يتمكن سائل الفرامل الانضغاطي من نقل قوة الكبح ، ولن تتمكن سيارتك من الإبطاء أو التوقف عند الضغط على دواسة الفرامل.

 

لتجنب ذلك ، يجب مراعاة قاعدتين ذهبيتين:

لا ينبغي أبدًا أن يكون السائل الهيدروليكي في وجود فقاعات هواء. في الواقع ، على عكس السائل الهيدروليكي ، فإن الغاز قابل للضغط. عندما يتعرض السائل الهيدروليكي للضغط ، تنضغط فقاعات الهواء في الدائرة ، لذلك لا يمكن للضغط أن ينتقل بكفاءة. لهذا السبب ، من المهم أن يتم فحص دائرة السوائل الهيدروليكية بمجرد أن تشعر بفقدان الكفاءة في الآلية التي تعتمد عليها (فرملة أقل كفاءة ، وصعوبة في تغيير التروس ، وما إلى ذلك). إذا لاحظ الميكانيكي وجود فقاعات هواء ، فيجب تصريف السائل الهيدروليكي عن طريق ضخ أي آثار للهواء بالداخل.

 

مثل جميع المكونات الأخرى في سيارتك ، تتآكل السوائل الهيدروليكية وتحتاج إلى تغييرها بانتظام. في الواقع ، تتعرض السوائل الهيدروليكية لدرجات حرارة عالية عند إجهادها. عن طريق التسخين ، يغلي السائل ويطلق الغاز ، مما يؤدي إلى أكسدة السائل الهيدروليكي وفقدان تدريجي لخصائصه غير القابلة للضغط. من أجل منع التحكم الهيدروليكي من التدهور الذي يسبب أعطالًا يمكن أن تؤثر على سلامتك ، يوصي المتخصصون بتغيير السوائل الهيدروليكية كل عامين على الأكثر. إذا كنت تستخدم مركبتك بشكل مكثف أو إذا كانت قيادتك تتطلب متطلبات معينة على أحد السوائل الهيدروليكية ، فستحتاج إلى تغييرها كثيرًا.

 

تحميل الكتاب:

قراءة و تحميل الكتاب