كتاب تعلم كهرباء السيارات ( منظومات الامن و السلامة بالمركبات و دوائر الإندار )

 

الكتاب PDF في أخر المقالة

 

كل شيء عن القابض

بفضل دواسات الفرامل والمُسرّع والقابض ، يمكننا تحريك سيارتنا إلى الأمام. على الرغم من سهولة فهم أدوار الفرامل والمسرع ، إلا أن هذا ليس هو الحال دائمًا مع القابض. تظل فائدتها وتشغيلها غير واضحين للكثيرين.

 

ما هو القابض؟

يعتبر القابض جزءًا أساسيًا من تشغيل سيارتنا. عنصر ربط بين علبة التروس والمحرك ، يسمح للسائق بتكييف قوة المحرك مع السرعة التي يرغب في منحها لسيارته. كلما انخفض الرقم الموضح على ذراع التروس ، زادت قوة المحرك: عند بدء التشغيل ، يحتاج المحرك إلى قدر كبير من الطاقة حتى يتمكن من تشغيل السيارة. وبالتالي ، فإن تعشيق الترس الأول سيسمح للمحرك بنقل أقصى عزم دوران ضروري لمثل هذا الجهد.

 

يلعب القابض أيضًا دورًا في نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات عبر علبة التروس ، وبالتالي زيادة أو تقليل سرعة دورانها. كلما زاد الرقم الموضح على ذراع التروس ، زادت سرعة مجموعة نسبة قوة المحرك / السرعة التي تسمح للعجلات بالدوران بسرعة.

 

كيف يعمل نظام القابض؟

وهي مكونة من عدة عناصر تشارك في عملها. القابض أحادي القرص هو الأكثر شيوعًا. انه يتكون من :

دواسة القابض
آلية القابض
شوكة القابض
تحمل الافراج عن القابض.
قرص القابض.
يتمثل دور قرص القابض في نقل الطاقة المولدة من المحرك إلى علبة التروس. أثناء الرحلة ، يتغير موضع هذا القرص: عندما يكون عالقًا في دولاب الموازنة بالمحرك ، فإنه يسمح للطاقة بالمرور في اتجاه العجلات. عندما ينفصل الجزءان ، تتوقف الطاقة عن التدفق.

 

في حالة القابض الميكانيكي ، عندما يضغط السائق على الدواسة ، يقوم بتعشيق الشوكة التي تمارس ضغطًا على التوقف. يعمل هذا على آلية تحرير قرص القابض. ثم يتم فصل هذا عن دولاب الموازنة: هذا هو الوضع المفكوك. هذا هو الوقت الذي يمكن فيه للسائق تغيير التروس. يجب تثبيت القابض في وضع فك الارتباط عندما تكون السيارة متوقفة أمام الضوء الأحمر ، على سبيل المثال.

 

ومع ذلك ، عندما يقوم السائق بتحرير الدواسة ، يكون القابض في وضع التعشيق. يتم ضغط قرص القابض ، المغطى ببطانة احتكاك ، على دولاب الموازنة و “يوجه” الطاقة من المحرك إلى علبة التروس ، التي تنقلها بعد ذلك إلى العجلات ، مما يسمح للسيارة بالتحرك للأمام.

 

هناك موقف آخر تعلمنا جميعًا إتقانه في درس القيادة الأول! هذا هو الهدف من التزلج. يقع بين القابض (الوضع المفتوح) والقابض (الوضع المغلق). يتلامس القرصان ولكنهما يتلامسان بشكل خفيف للغاية: وهذا يسمح بنقل تدفق منخفض للطاقة إلى علبة التروس. لذلك يتم استخدام نقطة الانزلاق عندما تكون سرعة السيارة بطيئة جدًا أو عند بدء التشغيل.

 

قراءة و تحميل الكتاب