اعلانات
Download!Download Point responsive WP Theme for FREE!

كتاب تشخيص الأعطال وتوضيب محركات الديزيل

اعلانات
   

كتاب تشخيص الأعطال وتوضيب محركات الديزيل

مجموعتنا على التليغرام لميكانيك السيارات

تحميل الكتاب:

قراءة و تحميل الكتاب

اعلانات
   

الفروق بين محركين خطوتين و 4 محركات شوط
من المهم أن نلاحظ أن وقت دورة المراحل ليس فقط الفرق الوحيد بين محرك ثنائي الأشواط ومحرك رباعي الأشواط. وهناك آخرون:

في المحرك ثنائي الشوط ، يُمزج الزيت بالبنزين ويُخلط لاحقًا بالهواء. تعمل المحركات رباعية الأشواط بشكل مختلف ، والبنزين والزيت لا يلتقيان أبدًا: يتم خلط البنزين بالهواء.

يقوم المكبس الموجود في المحرك ثنائي الأشواط بعمل ثورة واحدة في العمود المرفقي بينما يقوم بدوران في المحرك رباعي الأشواط.

مستوى تآكل المحرك ثنائي الأشواط أكبر من مستوى تآكل المحرك رباعي الأشواط.

يحتوي المحرك ثنائي الشوط على فرملة قليلة جدًا في المحرك.

أنواع المحركات المختلفة
من المهم ملاحظة أنه كلما زاد عدد الأسطوانات في المحرك ، زادت قوة سيارتك (وهذا لا يعني أنه عليك أن تسير بشكل أسرع!). ومع ذلك ، فإن قوة سيارتك تعتمد أيضًا على سرعة محرك سيارتك (سرعة دوران المحرك في دورات في الدقيقة) وعلى عزم دوران المحرك (قوة حركة دوران محركك).

محرك مع أسطوانات مدمجة
المحرك ذو الأسطوانات المستقيمة هو أكثر أنواع محركات السيارات شيوعًا. لها صف واحد من الاسطوانات مرتبة على جانب واحد من العمود المرفقي.

 

إنه أسهل محرك للإعداد. لذلك فهي غير مكلفة. في حين أنه يشغل مساحة صغيرة في العرض بسبب تكوينه المضمّن ، فإن هذا المحرك يتطلب مساحة كبيرة في الطول.

 

عيبها الرئيسي هو عدم التوازن الناجم عن ترتيب الاسطوانات في خط واحد. يمكن أن يتسبب عدم توازن المحرك في حدوث اهتزازات شديدة تكون غير مريحة للغاية للسائق والركاب. لتجنب ذلك ، نضيف نظامًا يسمى “عمود التوازن” يعمل كثقل موازن.

أضف تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

error: Content is protected !!