كتاب نظام الوقود (البنزين)
|
ما هي مزايا وعيوب علبة التروس اليدوية؟
يتيح هذا النوع من علبة التروس للسائق اتخاذ قرار بشأن تغيير التروس والتكيف مع أي موقف يكون فيه. على سبيل المثال ، يتم تبديل التروس إلى السرعة العالية في حالة القيادة الرياضية. على العكس من ذلك ، في القيادة الهادئة ، سيتم نقل التروس إلى دورات أقل. يختلف استهلاك الوقود أيضًا حسب نوع القيادة. لذلك يمكن للسائق توفير المال باستخدام علبة التروس اليدوية.
مع هذا النوع من علبة التروس ، قد تبدو القيادة في المدينة أقل متعة وراحة من علبة التروس الأوتوماتيكية. في الواقع ، يتم تغيير الترس وفقًا لحركة المرور والإشارات وما إلى ذلك. لذلك سيكون أكثر تواترا.
علبة التروس الأوتوماتيكية
قبل بضع سنوات ، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي موجودًا في كثير من الأحيان في طرازات السيارات المتطورة. الآن ، أصبح هذا النوع من علبة التروس أكثر ديمقراطية ويستخدم بشكل متزايد في طرازات السيارات الأخرى.
كيف يعمل صندوق التروس الأوتوماتيكي؟
على عكس صندوق التروس اليدوي ، لا يحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي الترس المحدد بل وضع القيادة:
P = وقوف السيارات. يسمح هذا الوضع بإغلاق عجلات السيارة. ومع ذلك ، لا ينصح باستخدام هذا الوضع إذا كانت السيارة متوقفة بالقرب من المركبات الأخرى. في الواقع ، إذا حدث اصطدام بين المركبات ، فقد يتضرر صندوق التروس ، الذي تم حظر تروسه.
R = عكسي. هذا هو عكس السيارة.
N = المحايد هو نقطة ميتة. العجلات غير مسدودة ويمكنها الدوران بحرية.
D = محرك. هذا الموقف هو موقف الترس الأمامي. تتحرك السيارة للأمام وتغير سرعتها نفسها.
2 = السيارة تستخدم الترسين الأولين فقط. هذا وضع مفيد عند القيادة بسرعة منخفضة (إذا كانت الحمولة المراد جرها مهمة) أو إذا كان فرملة المحرك ضرورية (منحدر ، طريق جبلي).
1 = يتم استخدام السرعة الأولى فقط.
في بعض طرازات السيارات ، يمكننا العثور على وضع S (رياضي). إنها تتيح قيادة رياضية أكثر ، ويتم إجراء تغييرات التروس في كل مرة بسرعة أعلى للمحرك.
تحميل الكتاب: